Як німці з нашої «Ниви» кабріолети робили

51

«Нива». З’явився в 1977 році вазовський позашляховик, доступний для всіх радянських громадян, дуже швидко придбав популярність у країнах Західної Європи. На ті часи це була гарна, проста і недорога машина. Недорога для європейських, звичайно ж, покупців, так як в Союзі ВАЗ-2121 коштував великих грошей, з-за чого був доступний далеко не всім, а деяким європейцям хотілося відкритий «пляжний» джип, і за такий кузов вони готові були доплатити.

(с) джерело фото pinterest ru
Оскільки завод випускав тільки один варіант кузова, за переробку бралися самі європейські автодилери.
На ринку ФРН наша «Нива» стала відомою завдяки дилера зі складною назвою Deutsche Lada Automobil GmbH, який почав постачати ВАЗ-2121 до Німеччини на початку 1980-х.
В 1983 році з’явилася досить цікава «Lada Niva Cabrio», яка представляла собою пляжний джип в його класичному розумінні.
Как немцы из нашей «Нивы» кабриолеты делали авто
(с) джерело фото pinterest ru
Ательє GWS, яке займалося переробкою стандартних «Нив» під вимоги дилера, повністю прибрав дах, задні і середні стійки. Кузов був підсилений каркасом із труби, від негоди був передбачений складається вручну тент, а в кормі з’явився скромний багажник.
Штатним заднім ліхтарям від 2106 місця не знайшлося, замість них встановили вузькі, від ВАЗ-21011.
Как немцы из нашей «Нивы» кабриолеты делали авто
(с) джерело фото pinterest ru
Бампери – балки були замінені пластиковим обвісом, колісні арки обзавелися розширювачами, колеса були на легкосплавних дисках, покришки – «Eagle». Машина вийшла ефектною, але досить дорогий навіть за мірками Західної Європи, їх робили під конкретні замовлення.
Більш доступним був кабріолет у виконанні ательє з Бремена Thiele Spezialfahrzeugbau GmbH.
Как немцы из нашей «Нивы» кабриолеты делали авто
(с) джерело фото pinterest ru
Покупцям пропонувалося два варіанти Lada Niva Cabrio, більш дешевий «UT» і трохи дорожче – «L». Перший був двомісний, більше схожий на пікап без даху, другий був ближче до повноцінного чотиримісному кабріолету від GWS, з більш бюджетним салоном.
Как немцы из нашей «Нивы» кабриолеты делали авто
(с) джерело фото pinterest ru
На час холодів дах і задній ряд сидінь закривалися брезентовим тентів або пластиковою кришкою.
Как немцы из нашей «Нивы» кабриолеты делали авто
(с) фото з соцмереж і загальнодоступних джерел
Самою просто була версія з красивою назвою «Каліфорнія».
Как немцы из нашей «Нивы» кабриолеты делали авто
(с) джерело фото pinterest ru
Незважаючи на таку гучну назву, щодо стандартної моделі зміни були мінімальні. Дах була зі зсувним вініловим верхи, представляв собою, по суті, великий люк. Колеса – широкі, легкосплавні диски як у «Lada Niva Cabrio» (опційно), в іншому мінімум змін.
Как немцы из нашей «Нивы» кабриолеты делали авто
(с) фото з соцмереж і загальнодоступних джерел
До речі, ця, недорога щодо інших дилерська версія «Ниви» виявилася довгоживучий, вона з’явилася в 1982 році, і була доступна для замовлення до 2009 року, щоправда, люк був вже не таким широким, як у ранніх версій.
Как немцы из нашей «Нивы» кабриолеты делали авто
(с) фото з соцмереж і загальнодоступних джерел
У технічну частину серйозних змін не вносили, двигун, трансмісія, все було стандартним, але примітно, що в якості опції можна було замовити гідропідсилювач керма. В 1980-е, в той час як на звичайних нивах в Росії він з’явиться лише до середини 2000-х років, і те, як опція.