Серед інших неприємностей, які підстерігають автовласників на кожному кроці, є така напасти, як обрив або перескакування на кілька зубів ременя ГРМ. На що звернути увагу, щоб продовжити життя расходнику, термін служби якого і так досить обмежений, з’ясував портал «АвтоВзгляд».
Обрив ременя ГРМ — вкрай неприємна і завжди дуже витратна поломка, внаслідок якої страждає «серце» автомобіля — силовий агрегат. З-за цієї недуги можуть погнутися клапани, ушкодитися розподільні та колінчасті вали, деформуватися шатуни, зруйнуватися поршні — звучить дуже недешево, погодьтеся. І добре, якщо обійдеться ремонтом, а то ж у багатьох випадках потрібно навіть заміна мотора.
У середньому термін служби ременя ГРМ становить близько 70 000-90 000 кілометрів. Причому чим могутніше і складніше двигун, тим раніше цей картридж виходить з ладу, — за інших рівних на «атмосферниках» він «ходить» довше, ніж на турбомоторах. На жаль, нерідко «ремені» здаються раніше — і не завжди тому виною ненадійна конструкція або помилки, допущені в процесі виробництва. Найчастіше їх «вбивають» самі водії, які не приділяють належної уваги своєї «ластівки».
СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВІЧІ
Багато автовласників, які намагаються максимально економити на утриманні залізного коня, відмовляються від оригінальних запчастин і їх якісних аналогів на користь дешевих підробок. І хоча всі знають, що бюджетні розхідники недовговічні і ненадійні, за ними по сей день шикуються черги. Не варто купувати сумнівні ремені ГРМ — витратите в рази більше на ремонт мотора.
ПРЯМІ РУКИ
Мало купити хорошу запчастина — важливо і встановити її правильно. А тому краще утриматися від відвідування «гаражних» майстерень, а осбслуживаться якщо не у офциальных дилерів, то хоча б у великих автоцентрах. Промах при виставленні міток механіком може призвести до зниження потужності двигуна, підвищення витрати палива і, зрозуміло, передчасного обриву ременя ГРМ.
ДИВИСЯ В ОБИДВА
Час від часу слід проводити «прибирання» в підкапотному просторі, чого багато водіїв не роблять. Як навіщо? Причиною обриву або перескакування ременя ГРМ може послужити і «втекла» моторне масло. Потрапивши на изделение — скажімо, через діряві сальники — воно провокує втрату еластичності матеріалу, а це прямий шлях до пошкодження расходника.
СКАЖЕМО «НІ» ЗАПУСКУ ШТОВХАЧЕМ
Автовласникам, які мають у розпорядженні машину з механічною коробкою передач, крім іншого, не рекомендується при розрядці акумуляторної батареї запускати мотор, що називається, з штовхача. Неприродні ривки також можуть спровокувати обрив ременя ГРМ, незалежно від того, як давно ви його замінили.
…Нагадаємо, що в більшості випадків обрив ременя ГРМ супроводжуватися характерним бавовною, після якого двигун автомобіля сиюсекундно глохне. Якщо при повторному запуску мотора лунає металевий стукіт, то має сенс припинити спроби «збудження» аргегата, відкрити капот і по можливості оглянути виріб. На жаль, але без евакуатора в подібному випадку не обійтися.
