Легенда радянської авіації

128

Льотчика Федорова нагородив і Гітлер, і Сталін
Незадовго до початку Великої Вітчизняної війни Гітлер нагородив російського льотчика Івана Федорова однією з вищих нагород Рейху — за майстерність вищого пілотажу. Федоров ж німецьким хрестом тут же підбив каблук свого чобота.

Він був на рідкість безстрашним. Не дивно, що на війні Івану Федорову доручили командувати полком асів. І що в 1948 р. став Героєм Радянського Союзу теж не дивно, адже він першим в країні подолав швидкість звуку під час випробування реактивного літака. Дивно, що Зірку Героя йому не давали так довго.
Занадто близько земля
Легендарний льотчик, який збив десятки літаків супротивника, прожив довге життя, покинувши цей світ 2011 р. у віці 97 років. «У 80 років Іван Євграфович міг на руках піднятися по сходинках під’їзду на другий поверх, — розповідає про льотчика кандидат історичних наук, письменник В’ячеслав Родіонов, який товаришував з Федоровим. — Він був геніальним льотчиком. Одного разу, коли в Жуковському приземлявся після випробувального польоту Ла-174 і увійшов в глісаду, наближаючись до злітної смуги, відчув, що літак нахиляється вправо. З льотної науці, пілоту необхідно вирівняти машину, що в цій ситуації зробити було неможливо, тому що машина практично перестала слухатися. Після цього вона зазвичай тарахкається — занадто близько земля… Федоров ж в частку секунди вирішує: раз машина хоче перевернутися, нехай перевертається. І літак робить поворот на 360 градусів навколо своєї осі, дивом приземляючись на аеродромі. Федоров вилазить з кабіни і каже: «Напевно, щось з тягою елерона». І коли механіки перевірили його припущення, так і виявилося.
Легенда советской авиации Интересное
Він був у своєму роді унікумом, самородком. За походженням — донський козак, старовір. Народився в лютневої степу, коли його батьки на санях під’їжджали до станиці Каменська. Літак побачив вперше в 15 років, працюючи машиністом поїзда. І захворів небом, в якому після закінчення льотного училища він буквально буде жити».
Напередодні Великої Вітчизняної, у травні 1941 р., Федорова разом з трьома товаришами по службі направили в коротку відрядження до Німеччини, де їх зустрів авіаконструктор Мессершмітт. Наш ас потряс місцевих спеціалістів: вперше сівши в кабіну експериментального і незнайомого для нього німецького винищувача, тут же злетів у небо і почав виконувати фігури вищого пілотажу, які привернули увагу знаходився на льотному полі Гітлера. Фюрер висловив бажання пообідати разом з радянськими льотчиками. А після Федорову вручили невелику коробочку, в якій опинилася одна з вищих нагород рейху — залізний хрест з дубовим листям.
На наступний день він з’явився на льотному полі без хреста на грудях і на питання «Де ж нагорода?» вказав на каблук свого чобота, куди напередодні прибив хрест: «Ось де носять німецькі ордена у нас в Росії!»
«Ох і потрапило мені від нашої людини з посольства, який протоколом займався. Зняли з мене стружку», — згадував потім сам Іван Євграфович. Цей та інші його розповіді зберіг для історії відомий білоруський документаліст Анатолій Алай, який знімав у Москві фільм про Федорова до його 90-річчя в 2004 р.
Повів літак на фронт
«З великим трудом вдалося добитися дозволу для нашої знімальної групи ознайомитися з особовою справою Федорова № 14874, оскільки допуск до документів такої категорії офіцерського складу визначає Головне управління кадрів Міноборони РФ, — розповідає «Аіф» режисер Анатолій Алай. — Але я прочитав його з купюрами. Багато листи були заклеєні сірої папером». Алаю льотчик розповів, як опинився на фронті. Він всією душею рвався бити ворога, проте авіаконструктор Лавочкін, чиї літаки він відчував у Конструкторському бюро Погоди, не відпускав його на фронт. І тоді під час випробування винищувача ЛаГГ-3 Федоров просто повів машину на передову. Карти у нього не було, орієнтувався по залізничних коліях і течією Волги. Прилетів на Калінінський фронт, де в цей час, у липні 1942 р., готувалася група льотчиків-штрафників. Цю групу і доручили очолити Федорову, більше ніхто не погоджувався. А через кілька місяців, у вересні 1942 р. командування довірило полковнику Федорову формування полку асів на Калінінському фронті при 3-ї Повітряної армії. За блискуче виконання завдання у грудні того ж року він був нагороджений орденом Вітчизняної війни 1-го ступеня. Починаючи з літа 1942 р. і до Перемоги Федоров безперебійно перебував на передовій, воюючи на посаді командира дивізії (273-я винищувальна авіаційна дивізія) та заступника командира дивізії (269-я винищувальна авіаційна Новгородська Червонопрапорна дивізія).
Це він придумав знаменитий «великий королівський розворот»: злітав вгору, потім різко пікірував і вже знизу в «черево» розстрілював ворожі літаки.
Легенда советской авиации Интересное
Розбита люстра
«В особовій справі Федорова є описи двох дивовижних битв, які відбулися у вересні 1942 р., — розповідає А. Алай. — У першому випадку він один вступив у бій з 18 бомбардувальниками і 6 винищувачами противника, в якому збив один і підбив два бомбардувальника. У другому — Федоров поодинці бився з двома бомбардувальниками і 8 винищувачами противника, збив один бомбардувальник і один винищувач. Підписаний цей документ (бойова характеристика) командувачем 3-ї Повітряної армії Героєм Радянського Союзу генерал-майором авіації Громовим.
Івана Федорова тричі представляли до звання Героя Радянського Союзу, але присвоїли його тільки після війни».
А в перший раз льотчик міг отримати Зірку Героя в 1938 р., коли повернувся з Іспанії, де він провів майже рік, зробивши 286 бойових вильотів і збив особисто 11 літаків противника і вразивши 13 машин у складі групи. «Туди він поїхав добровільно, — розповідає В. Родіонов. — Як випробувач новітньої техніки Федоров одного разу брав участь у польоті над Червоною площею. Потім був прийом у Кремлі, і маршал Ворошилов, захоплений майстерністю пілота, запитав, яку він хоче нагороду. Той попросив направити його на війну в Іспанію».
На батьківщину Федоров повернувся з іншими добровольцями. У Москві цю подію відзначили банкетом. І бійкою.
«Захмелілий «співробітник у цивільному», посварилася з другом Федорова, льотчиком Туржанским, дістав маленький жіночий браунінг і вистрілив у бойового льотчика. Іван, будучи майстром спорту з боксу, поклав стріляв одним ударом. І тут почалася загальна бійка, — розповідає В. Родіонов. — Всі «бойові» за Іспанію Федоров віддав за розбиту люстру і посуд. Льотчиків в цій історії призначили крайніми. Про Зірці довелося забути. Хоча, звичайно, Федоров не був ніяким п’яницею. Він занадто любив свою роботу і небо, щоб проміняти все це на пляшку. Завжди пив молоко. А другий раз, коли його представили до Зірки в 1944 р. за героїзм на фронті і кількість збитих літаків (10 бомбардувальників і винищувачів 5), паперів просто не дали хід нагору недоброзичливці. Банальна заздрість…».
«Епічний спочатку мене»
Заслужене звання Героя Федоров отримав в 1948 р. У мирний час він повернувся до випробувальної роботи і першим в СРСР на реактивному літаку подолав швидкість звуку.
«Після війни Іван Євграфович жив у Москві, — розповідає В. Родіонов. — В Хімках на всі належні йому за війну льотні гроші купив будинок — дореволюційний особняк. Потім подарував дитячому садку. Своїх дітей у нього не було. З пілотом Ганною Бабенко, яку він сам навчав керувати літаком, Федоров поєднувався шлюбом до війни. Дружина, як і чоловік, воювала на передовій. І він, і вона не раз були поранені, але на здоров’я Ганни Артемівни бойові рани позначилися набагато сильніше. Вона пішла з життя у 1988 р. Іван Євграфович був постійно поруч, доглядав за дружиною.
Він був напрочуд доброю людиною. За все своє життя нікому не зробив зла. Навпаки, багатьох рятував. Одного разу його групу штрафників звинуватили в тому, що вони не піднялися в небо і не прикрили наш плацдарм з повітря. Маршал Конєв розпорядився всіх розстріляти. Вирили могили. Приїхав сам Конєв. І тоді Федоров став грудьми, сказавши: «Епічний спочатку мене». Конєв: «Ти хто такий?» — «Я — російський Іван, і ти — росіянин Іван (ім’я Конєва. — Ред.). Навіщо нам один в одного стріляти? А мої хлопці піднімалися в небо. Погода була нельотна. І знизу їх просто не розгледіли». Все так і виявилося. Конєв тоді сказав: «У перший раз скасовую свій наказ».
У Івана Євграфовича була крилата душа і полум’яне серце. Він ніколи не здавався, не сумував. Завжди був готовий захистити слабкого, боротися за правду, — продовжує Ст. Родіонов. — Так, льотчика не залишилося дітей. Але ось вже у котрий раз ми з моєю донькою понесемо його портрет на ходу «Безсмертного полку». Як і вся країна, ми віримо: герої не вмирають — вони живуть у вдячній пам’яті нащадків».
Легенда советской авиации Интересное